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一代传奇退出舞台 大众甲壳虫将于明年停产

2018-09-14 11:05:11 占亚娥 盖世汽车

本文地址:http://www.carolyn-blog.com/News/2018/09/14110512512I70062779C101.shtml
文章摘要:一代传奇退出舞台 大众甲壳虫将于明年停产,学校领导不忍她过度辛劳,商量给予她适度的照顾。2018年,星巴克似乎面临不少难题。而今年,已成熟上线,这套系统更偏向于动态驾驶任务以及高级信息辅助,如低速情况下的全自动泊车等。,全力推进新能源大数据中心建设,开发针对新能源企业的集中监控、功率预测、设备健康管理、共享储能、备件联储等21项大数据业务应用,有效提升青海新能源发电利用小时数,光伏发电利用小时持续处于全国前列。  而从美国市场来看,武汉科技大学金融证券研究所所长董登新向中新经纬客户端(微信公众号:jwview)指出,如今美国股市已经成为估值的高地,而随着中国金融市场的持续开放,加上目前A股处于历史低位,我们已经打开了迎接境外投资者的大门。日方所作所为丝毫改变不了钓鱼岛属于中国的客观事实,中方维护钓鱼岛领土主权的决心坚定不移。。

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盖世汽车讯 据外媒报道,当地时间9月13日,大众汽车表示,将于明年停止生产甲壳虫汽车,终结这款曾风靡一时、在汽车业颇具传奇色彩的车型。该公司表示,第三代甲壳虫汽车将于2019年7月在墨西哥普埃布拉工厂停产。

大众集团美洲地区首席执行官Hinrich Woebcken在一份声明中表示,“我们目前正转变为全产品线、以家庭为中心的汽车制造商,并正在加强电气化努力。目前公司尚未有推出甲壳虫替代车型的计划。”

今年前8个月,大众在美国共售出11,151辆甲壳虫,较去年同期下降2.2%。而2017年,美国甲壳虫销量跌至15,166辆,不到捷达轿车销量的七分之一。在选购一辆小型大众汽车时,绝大多数美国消费者更青睐于捷达或是途观紧凑型SUV。销往北美等其他市场的捷达、途观和甲壳虫均由墨西哥工厂生产。

大众首席执行官赫伯特?迪斯自2015年接管大众汽车品牌以来,一直专注于精简公司产品组合,因此逐渐将甲壳虫从一些全球市场撤出。此外,随着美国消费者越来越青睐跨界车和SUV,甲壳虫和大众其他掀背车也面临需求减少的压力。

上世纪90年代中期,大众汽车为重振美国地区的销量,当时的首席执行官费迪南德?皮耶克(Ferdinand Piech)推动复兴其祖父费迪南德?保时捷(Ferdinand Porsche)开创的独特甲壳虫设计并使之现代化,于1998年推出了一款名为“新甲壳虫”的新月形汽车。新甲壳虫诞生之初大受欢迎,1999年在美国共售出83,434辆。

Woebcken表示,“甲壳虫汽车历经三代,已有近70多年的历史。甲壳虫的停产对众多忠实粉丝来说可能难以接受。”

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