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马自达、铃木、雅马哈再爆造假丑闻,领航时时彩:日本“干净”的车企还能剩下谁?

2018-08-11 08:02:40 中国汽车报 · 张冬梅 中国汽车报

本文地址:http://www.carolyn-blog.com/News/2018/08/11080240240I70056513C302.shtml
文章摘要:马自达、铃木、雅马哈再爆造假丑闻,日本“干净”的车企还能剩下谁?,,。

马自达、铃木、雅马哈再爆造假丑闻

从高田“气囊门”到神钢、三菱材料、东丽篡改数据,再到日产、斯巴鲁排放及油耗造假,当人们感慨“日本制造”怎么了的时候,日本经典的低头道歉场景再次上演。

8月9日,日本国土交通省宣布,马自达、铃木和雅马哈的车辆在油耗和排放测试中存在造假违规行为,而这也是日本厂商数据造假的最新案例。当日下午,三家公司相继召开新闻发布会,向公众道歉。马自达和铃木当天的股价随之下跌了5%。

? 50%样车检测造假

根据日本国土交通省的声明,马自达、铃木和雅马哈的车辆即使在无效条件下进行测试,也能通过尾气排放和油耗检测。日本国土交通省调查了这三家制造商在不同时期进行的测试,最早可以追溯到2012年铃木的测试。

铃木承认,自2012年6月以来,在12819辆油耗和尾气排放测试样车中,有6401辆,即大约50%的样车检测不当,存在篡改数据行为。“我为此深感抱歉,并将采取措施,以防同类事件再次发生。”铃木社长铃木俊宏在新闻发布会上表示。

铃木表示,存在问题的工厂有三家,分别是位于静冈县的湖西工厂、相良工厂和磐田工厂,涉及30款车型。这也是自2016年以来,铃木第二次曝出测试造假丑闻。不过,铃木表示,在实际排放和油耗方面没有发现任何重大问题,因此不打算召回。

? 马自达首次卷入

排放造假已经不再是单个企业的问题。2016年三菱和铃木首先曝出排放造假丑闻,并直接导致风雨飘摇的三菱被收入雷诺-日产联盟旗下。去年,日产和斯巴鲁也被发现存在伪造测试数据行为。之后,日本国土交通省下达指示,要求23家汽车厂商召开调查并提交报告,不仅包括日本本土厂商,也包括在日本有业务的外资厂商。

今年4月,斯巴鲁公开披露了一份内部检查报告,详细说明了其篡改油耗和排放数据的情况,以及在政府不允许的工况下测试车辆。今年7月,日产也承认,其日本国内工厂存在排放及油耗数据造假问题。此外,斯巴鲁和日产还曝出质检丑闻,让无资质的检查员进行车辆最终检查。

日本国土交通省8月9日确认,继斯巴鲁和日产后,马自达、铃木和雅马哈三家企业也存在测试不当问题。而这也是马自达首次曝出测试造假,从其抽样结果来看,2014年11月~2018年7月检查的1875辆车中,72辆存在违规行为。马自达执行董事菖蒲田清孝表示,迄今为止,并未因为类似问题发出过召回,导致员工产生轻视心理,并不会在意每一辆的测试结果。

摩托车制造商雅马哈2016年1月~2018年7月对摩托车的抽样检查中,335辆车中7辆存在违规行为。雅马哈承认检测不当,并为此道歉。

? 调查还将继续

在日本,整车的检查工作本来应该由国家交通部门来做,但对于大批量生产的市售车型,检查起来所耗精力太大,因此转由车企代为检查。但鉴于排放及油耗的测试太费时间,车企不可能对每一辆车都进行检查,因此,企业会从生产出来的整车中选择大约1%进行抽查,按照国家规定的标准及检查方法,来测定油耗及排放数据。也就是说,结果的准确性取决于车企的自觉性。

“日本汽车产业因车辆环保性能而受到好评,而这些事情会损害到外界对于日本汽车产业的信赖,各个企业需要的不是对症治疗,而是根本性的举措。”日本《产经新闻》评价道。

“这会让人们怀疑车辆性能及汽车厂家的品质管理体制,这是非常遗憾的事。”日本国土交通大臣石井启一表示,政府将核查这些内部调查报告,必要时采取严厉举措。

越来越多的不当行为玷污了以高质量、高效率生产著称的“日本制造”的形象。除了上述三家企业外,还有一些企业未上交调查报告,这意味着或许其他车企也有问题。

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