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日产再利用聆风电动车的电池 构建新储能系统

2018-07-12 17:22:50 余秋云 盖世汽车
核心提示:电动汽车(EV)配备的电池的生命周期能够超越电动汽车实际行驶的时间,在电池不能再有效地为电动车提供动力之后,可以重新被回收利用,此类电池被称为二次电池。电动车电池的二次使用包括管理充电需求以及将二次电池集成到太阳能供电系统(如LED路灯)。据外媒报道,日产汽车(Nissan)近日计划通过引入将电池与城市电网、商用建筑以及住宅相结合的计划,充分利用其电动车系列的二次电池。

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文章摘要:日产再利用聆风电动车的电池 构建新储能系统,品牌同样如此,我们认为:“精、细、美、好”也是消费者日益增长的美好生活需求下对于品牌最为基础的转变要求。因此可以把缪子穿过每层探测器时留下的脚印串起来,看到清楚的径迹,基本不需要去噪技术。插队期间,思想追求进步的习近平,一连写了好几份入团申请书。,  与这“五个为”思路相生相伴的,是今年的“两会”上,总理突出强调的“六个一”改革举措,即企业开办时间再减一半;项目审批时间再砍一半;政务服务一网通办;企业和群众办事力争只进一扇门;最多跑一次;凡是没有法律法规依据的证明一律取消。海口骑楼老街建筑保留规模大、保存完好,2009年6月,被国家文化部、国家文物局评为“中国历史文化名街”。  《明报》称,这篇谈话进一步显示安倍在历史问题上的错误态度,结合他二度执政之后,日本整军经武,强行通过新安保法案,为日本再度出兵他国确立法律根据等举措,“这个国家对本地区以至全球和平将带来什么冲击和影响,值得爱好和平的人密切关注”。。

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盖世汽车讯 电动汽车(EV)配备的电池的生命周期能够超越电动汽车实际行驶的时间,在电池不能再有效地为电动车提供动力之后,可以重新被回收利用,此类电池被称为二次电池。电动车电池的二次使用包括管理充电需求以及将二次电池集成到太阳能供电系统(如LED路灯)。据外媒报道,日产汽车(Nissan)近日计划通过引入将电池与城市电网、商用建筑以及住宅相结合的计划,充分利用其电动车系列的二次电池。

近日,日产在荷兰阿姆斯特丹展示了一项技术,即利用其日产聆风(Leaf)电动车的二次电池为Johan Cruijff竞技场供电。该公司安装了一个巨大的储能系统,领航时时彩:由148个日产聆风电池组组成,每小时能产生2.8兆瓦能量,并从安装于体育场屋顶的4,200多块太阳能电池板中获取能量。

Johan Cruijff竞技场创新总监Henk van Raan表示:“得益于此储能系统,该体育场能更智能的利用收集到的可持续能源,而且还可使用二次电池存储的能量,可确保该竞技场即便是在停电期间也能获得巨大能量,从而保证荷兰能源网络稳定运行。”

值得强调的是,为了保持性能,电动车的电池通常在退化70%至80%时,需要更换。根据可持续能源中心的说法,如今上路的大多数电动汽车的预期寿命大约为8到10年。考虑到上述因素,二次电池仍被视为可靠的储能选择。为确保安全和保证质量,有必要确定针对二次电池生产和使用的各项标准(例如需符合UL 1974)。

除了利用二次电池构建新能源系统之外,日产还在推进针对主流消费者的各种计划。根据“The Reborn Light”计划,日产希望在城市中推出太阳能灯,还将在公园、偏僻地区以及繁忙街区使用由二次电池供电的户外照明系统。

在工业方面,日产还与伊顿公司(Eaton)达成了合作,后者是一家专门生产配电系统的企业。该合作关系于2015年建立,双方将一起合作探索储存能源的新方法。目前,日产正致力于将其二次电池集成到伊顿的不间断电源(UPS)产品中。

与特斯拉的Powerwall一样,日产也为私人住宅提供储能解决方案。客户可以选择购买带有新电池或二次电池的设备。此类可持续能源产品由日产与伊顿合作生产,名为xStorage。

有趣的是,日产还出售太阳能电池板,可单独购买或与电池捆绑销售,在德国、挪威以及英国皆能预订。伊顿电气欧洲、中东、非洲营销副总裁Cyrille Brisson表示:“此类系统将真正促进可再生能源的更广泛采用和部署,帮助人们更好地控制能源供应和消耗。”

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