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专家谈“长城宝马”:推动了汽车行业的发展

2018-07-12 13:43:32 孙瑜蔓 汽车头条

本文地址:http://www.carolyn-blog.com/News/2018/07/12014332433270050343C302.shtml
文章摘要:专家谈“长城宝马”:推动了汽车行业的发展,  不到2个月,陈志凤接到张继虎打来的电话,他说自己得了肺炎,不会好了。还附上了傅勇的电话号码。  近年来,公安交管推出了一系列的“放管服”改革举措,如推行驾考改革、推行车检改革、全面推广机动车号牌选号系统、跨省异地缴纳交通违法罚款等。,对于女性高发的乳腺癌、宫颈癌,如果能够早检查、早治疗,治愈率可以达到90%以上。|香港特区行政长官梁振英7日表示,行政长官和特区政府支持全国人大常委会7日通过的关于香港基本法第一百零四条的解释,行政长官和特区政府将全面切实执行。在被逼到悬崖边后潘帕斯雄鹰终于醒了请相信奇迹!今年世界杯阿根廷队连遭2支球队爆冷很多人都觉得它要凉凉了结果非洲雄鹰尼日利亚队发挥得跟往届一样玩笑归玩笑阿根廷的晋级总算燃起了球迷们内心的希望之前其实传出阿根廷主教练被迫下课球队起内讧的消息对于这个晋级大鱼只想说有多不容易呢?先说说阿根廷足协吧其实阿根廷足协一直有幺蛾子但之前并不是很受外界关注自从2014年阿根廷足坛独裁者格隆多纳去世阿根廷足协的问题就突显出来了时任足协副主席的塞古拉出任代理主席没过多久就被查出贪污公款其他足协高官蠢蠢欲动2015年,阿根廷足协主席大选75支球队投出了76票选来选去最后还是由塞古拉担任足协主席紧接着足协开始哭穷、干劈情怀先是拖欠国家队主教练马诺蒂9个月工资接着让球员熬9小时坐廉价航空饿着肚子等待比赛马蒂诺实在受不了,辞职走人后来阿根廷足协又拖欠安保人员半年工资安保被逼得没办法找梅西哭诉最后梅西自掏腰包解决欠薪风波而就在6月初(世界杯开赛前一周)阿根廷足协还不忘赚个钱拉着阿根廷队去耶路撒冷踢热身赛结果巴勒斯坦人民不乐意梅西收到威胁后表示不参加比赛阿根廷足协便要求梅西支付140万欧的经济损失费有神坑的足协再来说说阿根廷的战术阿根廷队崇尚进攻喜欢采用压迫式打法著名的阿根廷教练梅诺蒂信奉的教条一直影响着阿根廷足球这么多年来转会市场、俱乐部、各类奖都簇拥优秀的进攻球员大部分球迷都赞同梅诺蒂的观点认为进攻应该被鼓励防守只是最后的补救方法正是因为这样的战术一支球队的战绩往往全都压在了某一个前锋球员身上也压在了这个前锋球员的状态上本届世界杯大家有目共睹阿根廷的战术总是以梅西为中心当梅西状态不佳其他队员就变得不会踢球当梅西被盯死了阿根廷的战术就不灵了无论如何,梅西、罗霍一人一球2:1战胜尼日利亚把阿根廷送进了16强调侃梅西的段子手也可以转换下思路讲些更好玩的,比如:阿根廷足球不改革梅西、罗霍来中国最后,大鱼要激动地喊出:距离阿根廷夺冠还有4场比赛祝愿梅西圆梦世界杯。

长城宝马光束汽车,长城mini电动车

7月10日,领航时时彩:在众人的翘首以盼下,当长城汽车与宝马各自在合资经营合同上郑重落笔的那一刻,长城宝马的“联姻长跑”终尘埃落定。

合同规定,长城宝马建立合资公司,双方各持股50%。新公司命名为光束汽车有限公司,注册资金17亿人民币,注册地址为江苏省张家港市,投资总额达51亿元人民币。合资公司规划了标准年产能16万辆的国际先进整车工厂——这是宝马集团在全球范围内首个纯电动车合资项目,也是长城新能源汽车迈向国际化的桥头堡。

长城宝马光束汽车,长城mini电动车

△乘联会秘书长崔东树

“对于整个汽车行业来说,这一“强强联合”的举措都起到了推进作用。”乘联会秘书长崔东树在接受汽车头条App采访时表示,“在过去,国企所处的情况可能还是一个被帮助、被扶持的对象,而现在变成强强联合,综合竞争力肯定会有所提升。”

众所周知,随着股比开放的浪潮席卷整个汽车行业,后合资时代也悄然而至,在开放竞争环境下,优胜劣汰加剧,有专家曾认为,未来自主企业可能是三种结果:做优做强、被收购、被淘汰。

“宝马和长城的合作对于其他车企也会形成一定的启发,从而产生一个全新的组合模式。”崔东树说,“未来,外资的主动选择性也会越来越强,这就迫使原有的企业更加奋进,包括现在的混改都是为了这一目的。”

此外,在不久前工信部公布的《2017年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况》中可以看到,长城汽车以负15.99万分位居油耗负积分企业的第二位,这也给长城带来了不小的压力。

汽车行业分析师田永秋曾在接受汽车头条App的采访时计算,以2019年新能源积分为3000元的市价来看,保守估计下长城汽车在2019年需要支付的新能源积分成本为3.21亿元。

而在本次长城宝马的合作协议中,规定双方在技术、资源和管理方面深度合作,共同开发新一代纯电动汽车平台,新平台不仅用于生产MINI电动汽车,还将为长城汽车生产电动车产品。

“长城宝马的合资一定是为了获得新能源积分下的发展。”对此崔东树也发表了他的看法,“在后合资时代的背景下,汽车行业也进入了一个全新的合资选择,宝马之所以选择长城这个民企,可能是考虑到国企的合资从机制、体质各方面都还不够完善,和民企合资效率可能更高,渴望借这一机会实现新能源的新突破。”

除此之外,在合资的细节方面,长城汽车与宝马汽车成立的合资公司名为“光束”,对于这个名称,

长城汽车副总裁赵国庆这样解释道:“起名字的时候,不要有宝马和长城,要是独立的名称,希望有长期的积极的正能量,联想到新能源、清洁能源,也代表了双方和合作成果是光明的。”

而与此同时,这个合资公司名称又不觉让人想起东风汽车与法国PSA标致雪铁龙集团合资的企业——神龙汽车这一类合资模式,长城宝马的合资公司光束,是否意味着和神龙汽车一样走双品牌战略呢?

长城宝马光束汽车,长城mini电动车

△汽车行业资深人士钟师

对此汽车行业资深人士钟师则表达了他的看法:“和双品牌战略并无关系。”他提出,不久前国家发改委颁布的《汽车产业投资管理规定(征求意见稿)》中明确要求,新建独立纯电动汽车企业投资项目要符合几项条件,其中有一条便是项目投产后,只生产自有注册商标和品牌的纯电动汽车产品。

“这个新规定就意味着,新建的合资品牌都必须设立全新自有品牌和商标。”钟师说道,“这是一个国家政策方面的问题。”

对于长城宝马的合资公司及新工厂的选址问题,早在双方签订合作意向书之时就引起了多方猜测,包括常熟、常州、天津等都曾成为重点猜测对象,甚至有传闻常州新工厂占地1700亩已破土动工。

但是事实却往往出人预料,从目前官方发布的信息来看,合资公司确定落户张家港,但是新工厂只是表示会在江苏省,目前尚未得知具体位置。而无论如何,对于这一选址都是外界此前万万没有想到的。  

“为什么选江苏,我想和外方的意愿有关,因为从中方来说肯定是本省或者临省是最佳的。”钟师说,“从整个江南来看,企业的分布率、配套设施、人才吸收率等各个方面都十分发达,当然当地政府也一定会给予相应的支持。除此之外,相较而言,江南地区的环境更为优美,在人才吸引力方面也优于河北,因此我认为选择江苏应该是外方的坚持。”

宝马与长城的合资可谓充分吸收了奥迪与上汽合资的的经验,规定未来MINI品牌电动车将不会建立新的销售渠道,继续在现有宝马渠道中销售。很明显,这样的规定对于新合资公司来说是个不小的损失。

长城宝马光束汽车,长城mini电动车

△流通协会副秘书长罗磊

“宝马的营销渠道是由宝马中国来实现的。”流通协会副秘书长罗磊告诉汽车头条App,“我想长城与宝马达成合作,可能只是再生产端的合作,估计产品的营销还是由宝马中国来完成。宝马进口、华晨宝马、长城宝马所有的产品统一归到宝马中国销售公司。”

长城宝马光束汽车,长城mini电动车

△长城董事长魏建军

而7月11日,在长城汽车和宝马集团签约媒体座谈会上,长城董事长魏建军也就这个问题作了解答,他称,新能源产品的数量目前不会很大,若新建渠道或许会浪费资源,因此会想到继续用MINI的销售渠道。“但未来随着新能源产量的增大,建立独立新渠道的可能性会越来越大。”  

钟师也对此做出了他的猜测:“用长城的渠道肯定不如宝马现有的专卖店市场效果好,虽然话语权中方会少一点,但是从市场吸引力来看,宝马的店面肯定更佳。在现有的宝马店里放一个新能源品牌,对宝马本身也没有影响,并不冲突它原有的产品。”

据悉,未来双方的合作范围包括新能源和燃油车,而这种“强强联合”的新组合将给汽车行业带来怎样的新局面,我们拭目以待。  

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