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? 5月车市总结:零售与批发冰火两重天

2018-07-02 08:41:59 ?雷胜东 盖世汽车

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文章摘要:? 5月车市总结:零售与批发冰火两重天,迄今为止,《家》累计印数650万册,《春》累计印数290万册,《秋》累计印数280万册。  马克思主义诞生于19世纪的欧洲,为什么中国共产党一成立就把它写在自己的旗帜上并在新世纪继续高扬这面伟大旗帜?这是因为,马克思的思想理论源于那个时代又超越了那个时代,既是那个时代精神的精华又是整个人类精神的精华,马克思主义具有跨越时代、跨越国度的影响力。  连续长大坡道给动车平稳运行带来了高难度挑战。,新《办法》明确负面清单,对政府购买服务内容作了全面、明确的禁止性规定,严禁以政府购买服务名义违法违规举债融资。  来源:东方网作者:熊芳雨  东方网记者熊芳雨5月17日报道:16世纪末至17世纪初,欧洲开辟了新贸易航线,中国和欧洲的贸易发展迅速,其中,中国瓷器产品最受西方社会欢迎。这既锻炼每一个毕业生的眼光能力,更考验城市管理者的治理智慧,每一颗年轻的心也会在这种“善治”的理念下“天高任鸟飞”!  系列评论之二:  职场并没有传说中的那么可怕。。

国内乘用车市场批发量、零售量数据已出,盖世汽车研究院整理5月份车市数据,对国内乘用车市场的供给端和消费端市场状况做简析。(文中乘用车统计范畴为狭义乘用车(即包含轿车、SUV、MPV),本文数据来源于乘联会、保监会新车交强险数据)

零售与批发冰火两重天,新能源成冰山上的火焰

批发量、零售量、批发市场、零售市场、新能源

5月乘用车市场销量同比增长8.6%,销量达185万,而零售市场销量同比下滑1.2%,销量达167.9万辆,批发量与零售量占比差额较大,占零售量比例达10.2,整体车市面临压力较大,库存依旧较大,库存系数达1.59,处于库存警戒线之上。从5月整体车市来看,轿车市场领跑车市增长,其库存压力相对较小,而SUV销量增长速度放缓,尤其是自主SUV市场库存压力较大,而MPV市场持续下滑,零售端库存压力持续增加,主要集中在低端的自主MPV车型;相对库存压力较大的整体市场而言,新能源乘用车市场销量增长如火如荼,销量增长迅猛,批发量和零售量均达9.2万辆,主要是在新能源补贴政策驱动下,厂家和经销商加快去库存步伐,微型车销量增长近400%。

自主铺货较大,零售端面临存货压力

批发量、零售量、批发市场、零售市场、新能源

5月自主品牌批发与零售量差额达8.6万辆,领先其他派系,其差值占交强险比例达13.2%,说明有不少自主品牌新车型滞留在零售端,对于轿车市场逐步复苏,SUV市场增速放缓的态势下,更加会更加自主品牌零售端库存压力,对于长安汽车、上汽乘用车等企业会存在不小压力;而对于库存压力较小的美系车来说,销量持续下滑,批发量持续下降,特别是长安福特表现较为突出。

东风日产销售火爆,上汽乘用车铺货加大

批发量、零售量、批发市场、零售市场、新能源

从TOP10批发量车企来看,东风日产供不应求,市场销量火爆,主要是受3月份轩逸改款车型拉动作用,销量增长较快。上汽乘用车销量增长迅猛,5月销量同比增长46.4%,为应对其销量增长情况,加大零售端铺货力度,以满足零售端市场需求,从上汽乘用车销售增速来看,其库存压力虽然较大,相信其需到运营的消化能力。

雪佛兰需警惕库存风险,吉利需借力渠道销售潜力

批发量、零售量、批发市场、零售市场、新能源

从TOP10品牌的批发与零售量来看,雪佛兰品牌车型面临库存压力较大,其批发量与零售量差值占零售量比例达到38.2%,其品牌下车型的零售销量跟不上厂家向渠道铺货的步伐,渠道销量面临较大压力,需花更大经力来管控渠道库存风险;吉利品牌车型批发量与零售量差值位居TOP10品牌榜首,差值占比达26.1%,可见吉利渠道存货较多,经销商面临销售压力较大。虽然吉利汽车5月销量同比大幅度增长达60%,但依然需借助市场力量不断挖掘渠道销售潜力,化解其高库存风险。

轩逸销量增长的背后隐藏库存积压风险

批发量、零售量、批发市场、零售市场、新能源

从主要畅销车型的批发量与零售量来看,批发量前三的朗逸、轩逸、卡罗拉库存压力均较大,虽然轿车市场销量领跑整体市场,但其竞争非常激烈。轩逸从4月份的销量榜首下滑到5月份的亚军,也导致其批发量与零售量差值9.4万辆位居榜首,其差值占零售量比例达31.2%,市场面临风险较大,虽然东风日产5月零售销量较批发量旺,也凸显其渠道积累库存压力较大,已逐步开始去库存,减小渠道压力,同时也应借助市场,加大营销力度,减小渠道风险。

总结:随车市销量进入淡季,车企需管控库存风险

从整体市场方面来看,随着乘用车市场进入销量淡季,零售销量上扬压力较大,库存压力依旧会持续,整体的零售渠道面临库存大力上升;

从派系市场方面来看,自主品牌新车型受轿车市场复苏和SUV市场放缓不利影响,需积极管控库存风险,借助市场加大影响力度消化库存压力;

从车企表现方面来看,一汽大众、东风日产、长城汽车零售市场表现较佳,车企整体把握销量节奏较好,而上汽大众、上汽通用、上汽乘用车等车企需充分把握市场销售潜力和铺货节奏,有效减小渠道库存风险;

从主流车型竞争方面来看,合资品牌车型在轿车领域竞争更加激烈,需多方面下功夫减小库存积累,而自主品牌主要集中在增速放缓的SUV市场和持续下滑的MPV市场,需车企优化渠道结构,拓展营销方式,挖掘细分市场消费需求。


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